Kako odabrati vanbrodski motor za vaš čamac?
Za pravilno odabiranje vanbrodskog motora za vaš čamac potrebno je razmotriti nekoliko faktora: do koje mjere se čamac može motorno pogoniti? Koje snage vanbrodski motor je potreban? Hoće li se čamac koristiti na rijeci ili u mirnoj vodi? Ovim člankom želimo pomoći vlasnicima čamaca koji planiraju kupovinu novog motora tako da pružimo smjernice o tome koliku snagu motora odabrati za određenu vrstu i veličinu čamca.
Jedan od ključnih čimbenika pri našem odabiru je snaga vanbrodskog motora (izražena u konjskim snagama ili kW), jer snaga uvelike utječe na brzinu našeg čamca i ponašanje na vodi. Nije dobro ako je snaga vanbrodskog motora prevelika, ali isto tako nije dobro ni ako je premala. Osim snage, važnu ulogu ima i duljina motora (dužina noge, shaft length). U slučaju pogrešnog odabira duljine motora (razlika je samo nekoliko centimetara), vanbrodski motor teško ili gotovo uopće ne može pokrenuti čamac.
Svatko koristi drugačiji čamac i različite motore, stoga smo naš kratak pregled podijelili prema kategorijama na temelju snage vanbrodskog motora.
Vanbrodski motor 2–3,5 KS
Ovi mali vanbrodski motori uglavnom se na tržištu mogu naći u četverotaktnim izvedbama. Prema EPA propisima iz 2006. godine – koji proizvođačima vanbrodskih motora nalažu čišću i učinkovitiju upotrebu – samo četverotaktni modeli zadovoljavaju uvjete. Ovaj raspon snage (2–3,5 KS) prvenstveno je preporučen za prijenosne kanue i napuhavajuće čamce. Kod čamaca primjenjivost se proteže do duljine od 3–3,3 metra. Ova mala snaga može se koristiti i kao pomoćni motor za manje jedrilice. Ovi motori su uglavnom jednocilindrični i nemaju električni start, već se pokreću ručno. Nemaju potpuno prijenosno kućište, već nude samo neutralnu i pogonsku poziciju. Funkcija vožnje unatrag postiže se okretanjem motora za 180° – ovi motori se mogu okretati za 360°. Obično imaju ugrađeni spremnik goriva, a rijetko je moguće priključiti vanjski spremnik. Uglavnom ih pokreću cilindri volumena 86 cm3. Težina se kreće između 18 i 20 kg, što ih jasno svrstava u prijenosnu kategoriju. Dostupni su u dvije duljine motora: kratka (381 mm) i duga (508 mm).
Što očekivati od ove vrste motora:
- pokreće trupove čamaca oko 3 metra brzinom 7–14 km/h;
- pogodan za pokretanje čamaca težine do 450 kg;
- vrlo lagan i jednostavan za transport;
- potrošnja: 0,3–0,5 litara/sat.
Vanbrodski motor 4–6 KS
Jedan od najpopularnijih tipova vanbrodskih motora u našoj zemlji. Ne zbog velike snage, već zato što za motor od 5 KS još nije potrebna dozvola za upravljanje čamcem, pa ga uz nadzor može voziti i dijete. Zbog EPA propisa iz 2006., i ovi motori su uglavnom četverotaktni. Motor od 4–6 KS idealan je izbor za različite vrste i veličine plovila, uključujući gumene čamce, ribarske čamce, kanue, spasilačke čamce ili manje jedrilice. Motori od 5 KS mogu pogoniti čamce do 6 metara, iako tada motor radi pod većim opterećenjem. Idealna duljina čamca je 4 metra, koju ovi mali prijenosni motori mogu lagano postaviti u klizanje. Motori su uglavnom jednocilindrični, ručno se pokreću, ali neki proizvođači nude dvocilindrične 6 KS modele. Kao kod velikih motora, modeli od 4, 5 i 6 KS imaju povlačni start, ručicu za upravljanje, i najvažnije: mjenjač s mogućnošću postavljanja u svim smjerovima (naprijed, neutralno, unatrag) bez potrebe za okretanjem motora za 180°. Dostupni su u dvije duljine noge: kratka (381 mm) za čamce i duga (508 mm) za jedrilice. Neki proizvođači nude i ekstra dugu nogu (635 mm) za visoke krmene jedrilice. Ovi motori mogu ploviti i uzvodno, ne samo u mirnoj vodi. Motori od 4, 5 i 6 KS dolaze s ugrađenim i vanjskim spremnikom goriva, a moguće je priključiti i vanjski spremnik.
Što očekivati od ove vrste motora:
- pokreće trupove čamaca oko 4 metra brzinom 14–22 km/h;
- pogodan za pokretanje čamaca težine do 550 kg;
- vrlo lagan, jednostavan za transport;
- laka upravljivost, potpuni mjenjački stupnjevi;
- potrošnja: 0,8–1,2 litara/sat.
Vanbrodski motor 8–10 KS
Za motore snage 8–10 KS već je potrebna dozvola za upravljanje čamcem i plovidbeni list. Radi se o malim, prijenosnim, ali snažnim motorima koji su prikladni za sve uvjete, bilo na rijeci ili u mirnoj vodi. Zbog EPA propisa iz 2006., i ovi motori su uglavnom četverotaktni. Vrlo su popularni na gumenim čamcima, aluminijskim čamcima, lakšim čamcima od stakloplastike ili kao pomoćni motor na većim jedrilicama. Idealna duljina čamca koju ovaj raspon lako pokreće je oko 4,5–5,5 m, a idealna težina oko 400 kg. Motori su dvocilindrični, zapremina oko 210 cm3, težina 35–40 kg. Postoje tri duljine noge: kratka, duga i ekstra duga. Važno je odabrati odgovarajuću duljinu za krmu. Motori su opremljeni prigušivačem zvuka i vizualnim signalima za nisku razinu ulja ili pregrijavanje. Dvocilindrični motor smanjuje vibracije. Gorivo se dovodi iz vanjskog spremnika. Motori se mogu priključiti na kormilo i upravljati daljinski.
Što očekivati od ove vrste motora:
- pokreće trupove čamaca oko 4,5–5,5 m brzinom 21–30 km/h;
- pogodan za pokretanje trupova težine do 1000 kg;
- izvrstan izbor za čamac kao glavni motor ili kao pomoćni na velikim jedrilicama;
- bolja izvedba, bez vibracija, glatko funkcioniranje zahvaljujući dvocilindričnom motoru;
- kombinacija velike snage i lakoće prijenosa;
- potrošnja: 1,2–2 litara/sat.
Vanbrodski motor 15–20 KS
Snažni vanbrodski motori koji i dalje spadaju u prijenosnu kategoriju. Čista i ekološki prihvatljiva upotreba i ovdje je bitna, stoga proizvođači ove motore proizvode u četverotaktnoj izvedbi. Motori od 15–20 KS vrlo su popularni kod napuhavajućih čamaca, manjih ribarskih čamaca i većih ribarskih čamaca, a rijetko i kao pomoćni motor na većim jedrilicama. Idealna duljina čamca koju ovaj raspon lako pokreće je oko 5–6 m, a idealna težina oko 575 kg. Motori u ovoj kategoriji također mogu pokretati znatno teže trupove, ali tada se gubi klizanje. Na jedrilicama se mogu koristiti kao pomoćni motori za čamce duljine 8–14 m. Svi motori imaju ručicu mjenjača ili daljinski upravljani model koji se može priključiti na kormilo. Osnovni modeli se ručno pokreću, ali postoje i električni start modeli. Neki modeli omogućuju električno podešavanje nagiba motora (Power-Trim-Tilt). Većina motora ima ugrađeni generator za punjenje baterija. Motori su dvocilindrični, s približno 350 cm3 zapremine i težinom oko 50 kg. Dostupni su u tri duljine noge: kratka, duga i ekstra duga. Opremeljeni su prigušivačem zvuka i vizualnim signalima za nisku razinu ulja i pregrijavanje. Dvocilindrični motor smanjuje vibracije. Gorivo se dovodi iz vanjskog spremnika.
Što očekivati od ove vrste motora:
- pokreće trupove čamaca oko 5–6 m brzinom 25–45 km/h;
- pogodan za pokretanje trupova težine i više stotina kilograma;
- izvrstan izbor za čamac kao glavni motor ili kao pomoćni na velikim jedrilicama;
- bolja izvedba, bez vibracija, glatko funkcioniranje zahvaljujući dvocilindričnom motoru;
- kombinacija velike snage i lakoće prijenosa;
- generator za punjenje 12V sustava;
- potrošnja: 2,25–3,6 litara/sat.
Gore navedene informacije služe samo u informativne svrhe. Mnoge druge čimbenike također treba uzeti u obzir, koji utječu na snagu i potrošnju čamca i motora. Takvi čimbenici uključuju točnu težinu trupa, opterećenje, broj osoba, oblik i materijal trupa, korištenje na rijeci ili u mirnoj vodi itd. Proizvođači čamaca uvijek navode koju snagu motora preporučuju za postizanje klizanja čamca i maksimalnu snagu motora koja se može ugraditi na trup.
Želimo vam ugodnu plovidbu!